Rozbudowa infrastruktury drogowej w regionie obejmuje **kluczowe projekty**, które mają usprawnić komunikację i poprawić warunki podróżowania. Jednym z nich jest budowa Obwodnicy Zachodniej, której pierwszy etap jest obecnie w trakcie realizacji. Ten odcinek połączy Trasę Północną z Przylepem, a jego ukończenie przewiduje się w połowie 2028 roku.
Pierwszy etap inwestycji – kluczowe połączenia
Obecnie trwają prace na dwóch głównych obszarach przyszłej obwodnicy. Pierwszym z nich jest zjazd z Trasy Północnej, prowadzący na osiedle Leśny Dwór oraz Trasę Aglomeracyjną. Drugim są okolice zielonogórskiego Przylepu, gdzie za przejazdem kolejowym rozpoczęto już działania. **Oznakowanie pionowe** zostało wprowadzone, by zapewnić bezpieczeństwo zarówno pracownikom, jak i kierowcom. Obowiązują tu ograniczenia prędkości oraz zakaz wyprzedzania, co jest niezbędne ze względu na **zwężenie jezdni**.
Rondo turbinowe i kładki pieszo-rowerowe
Budowa obejmuje także stworzenie kluczowych elementów infrastruktury, takich jak rondo turbinowe, które będzie czterowlotowe i połączy obwodnicę z innymi ważnymi trasami. Kolejne, pięciowlotowe rondo pojawi się między Przylepem a Płotami. Dodatkowo, **kładka pieszo-rowerowa** o długości około 200 metrów zostanie zbudowana, by połączyć ciągi pieszo-rowerowe z gminą Czerwieńsk. W planach jest także krótsza kładka nad rzeką Łącza oraz przejście pod obwodnicą.
Drugi etap – nowe wyzwania i inwestycje
Drugi etap obwodnicy przewiduje budowę odcinka o długości 5,3 km, który połączy rondo w Przylepie z nowo powstającym rondem w miejscowości Wysokie oraz mostem w Pomorsku. Ten fragment drogi, jednojezdniowy i dwupasowy, będzie miał szerokość 7 metrów. Kluczowe **obiekty inżynieryjne** obejmują budowę wiaduktu nad torami kolejowymi oraz ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż całej trasy. Firma Strabag Infrastruktura Południe odpowiada za realizację tej części projektu.
Finansowanie i koszty projektu
Projekt budowy Obwodnicy Zachodniej uzyskał znaczące wsparcie finansowe z funduszy europejskich w ramach programu FEnIKS. Całkowity koszt inwestycji wynosi 209 mln zł, z czego 178 mln zł pokrywa dotacja. Pierwszy etap realizowany przez firmę Budimex wyceniono na 43 mln zł, zaś drugi etap, który obejmuje także budowę mostu i innych obiektów, na 66 mln zł.
Realizacja tych projektów ma na celu nie tylko poprawę jakości infrastruktury drogowej, ale również **zwiększenie komfortu** podróży oraz rozwój gospodarczy regionu, dzięki lepszej dostępności komunikacyjnej.
Źródło: Urząd Miasta Zielona Góra