Rozbudowa infrastruktury drogowej w regionie Lubuskiego to przedsięwzięcie, które przynosi korzyści zarówno mieszkańcom, jak i podróżującym przez ten obszar. Inwestycja dotycząca przebudowy drogi wojewódzkiej nr 315 została zrealizowana w trzech etapach, obejmujących cztery odcinki, co znacznie poprawiło jakość i bezpieczeństwo podróży. Łączna długość modernizowanej trasy wyniosła 10,763 km, a jej konstrukcja została dostosowana do nośności wynoszącej 11,5 t/oś.
Etapy realizacji projektu
Cały projekt został podzielony na trzy kluczowe zadania, każde z nich skupiające się na innym odcinku drogi. Zrealizowanie tych prac miało na celu nie tylko poprawę samej nawierzchni, ale także modernizację i rozbudowę infrastruktury towarzyszącej, takiej jak chodniki, pobocza czy elementy systemu kanalizacyjnego.
Pierwszy etap: Modernizacja w Kolsku
Na pierwszym odcinku, obejmującym miejscowość Kolsko, dokonano przebudowy drogi na długości 2,856 km. Prace te obejmowały również modernizację skrzyżowań, zjazdów oraz budowę nowych chodników i oświetlenia. Całkowity koszt tego etapu wyniósł 9 275 486,10 zł.
Drugi etap: Prace w okolicach Konotopu
Drugi etap inwestycji dotyczył dwóch odcinków. Pierwszy, w pobliżu Konotopu, o długości 0,540 km, oraz drugi pomiędzy Konotopem a Mariankami, obejmujący 2,663 km. Oba odcinki przeszły gruntowną modernizację, włączającą budowę nowych chodników i zatok autobusowych. Całkowity koszt wyniósł 9 891 563,09 zł.
Trzeci etap: Rozbudowa trasy Lubięcin – Przyborów
Ostatni etap prac skupił się na odcinku pomiędzy Lubięcinem a Przyborowem, o długości 4,704 km. Przebudowa obejmowała skrzyżowanie w Lipinach oraz modernizację licznych elementów infrastruktury, w tym przepustów i sieci energetycznych. Koszt tego etapu wyniósł 14 955 811,14 zł.
Finansowanie przedsięwzięcia
Realizacja projektu była możliwa dzięki wsparciu finansowemu z Funduszy Europejskich oraz dofinansowaniu z budżetu państwa. Całkowita wartość projektu wyniosła 34 617 822,17 zł, z czego 23 828 869,67 zł pochodziło z Funduszy Europejskich, a 3 404 124,24 zł z budżetu państwa. Dzięki temu wsparciu, możliwe było zrealizowanie tak ambitnego przedsięwzięcia.
Wykonawcą prac była firma Colas Polska Sp. z o.o., która ma swoją siedzibę w Palędziu. Projekt był kontynuacją wcześniejszych działań w regionie, mających na celu poprawę dostępności komunikacyjnej Lubuskiego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021-2027.
Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze